Aménagement des territoires

Aménagement des territoires Transition écologique et énergétique Favoriser l’organisation des livraisons e-commerce en installant des points de retrait automatiques de colis (consignes)

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Favoriser l’organisation des livraisons e-commerce en installant des points de retrait automatiques de colis (consignes)

Nos fiches mettent en partage l’expérience terrain et vous indiquent la marche à suivre concrète, étape par étape, pour vous accompagner dans la mise en œuvre de vos décisions.

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Contexte

Le développement très rapide de l’e-commerce et de la livraison de colis aux particuliers génère des camions supplémentaires et des insatisfactions de consommateurs, ceci pour plusieurs raisons :

  • nombreuses livraisons atomisées sur le territoire urbain ;
  • stationnement souvent en dehors des places de livraison (peu de places de livraison près des habitations) ;
  • taux important d’échec à la livraison (absence du destinataire).

Il convient de mettre en place de bonnes pratiques permettant de structurer ces flux qui connaissent une croissance de près de 20 % par an. Les livraisons de colis peuvent être effectuées « à domicile » ou « hors domicile ». La solution la plus commune pour les livraisons « hors domicile » est le point relais. Il apporte toutefois une réponse partielle aux besoins de l’e-commerce du fait de l’hétérogénéité des localisations, des horaires d’ouverture et de leur capacité souvent limitée.

Ainsi, les consignes à colis constituent une des solutions alternatives les plus pertinentes. Qui sont les acteurs ? Quels sont les bons positionnements ? Quel est le rôle de la collectivité locale ? Quels sont les avantages ?

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Comprendre l’impact de l’e-commerce sur le territoire et l’organisation des flux

La première étape consiste à comprendre les impacts positifs et négatifs de l’e-commerce sur le territoire et la façon dont les flux de livraison de colis sont organisés. Pour la collectivité locale, les impacts positifs ne sont pas évidents. L’e-commerce entre en concurrence avec le commerce local et génère des flux de camions supplémentaires dans l’agglomération à des endroits qui n’ont pas nécessairement été organisés pour les recevoir (habitations),...

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